82 года года назад открылось движение по "Дороге жизни".

 "Дорога жизни" — единственная военно-стратегическая транспортная магистраль, связывавшая во время Великой Отечественной войны с сентября 1941 года по март 1943 года осажденный Ленинград с тылом страны. Проходила через Ладожское озеро.

 В отдельные периоды на "Дороге жизни" работало до четырех тысяч автомобилей. Чтобы успеть выпрыгнуть, если машина начнет тонуть, шоферы при езде на трассе часто не закрывали двери.

 В первую и самую страшную блокадную зиму ледовая дорога функционировала 152 дня, до 24 апреля 1942 года, когда колеса грузовиков стали проваливаться под талый лед. За это время было перевезено более 360 тонн различных грузов, переправлены с полным вооружением шесть стрелковых дивизий и танковая бригада. Одновременно из Ленинграда были эвакуированы около 540 тысяч человек, около 3700 вагонов промышленного оборудования и другого имущества.

Во время пандемии шотландским инвалидам предлагали умереть добровольно.

О, что это были за времена! Переполненные больницы, врачи сбиваются с ног, нехватка всего, от масок до аппаратов ИВЛ, мировая система здравоохранения на грани коллапса. Каждый по-своему справлялся с кризисом. Шотландия пошла по пути освобождения койко-мест за счет инвалидов.

Людям с ограниченными возможностями предлагали подписать документ DNR (Do Not Resuscitate – Не оживлять). Когда пациент начинает загибаться, врачи обычно пытаются его спасти, проводят сердечно-легочную реанимацию и другие экстренные манипуляции. Но если пациент ранее подписал DNR, тогда ему просто дают спокойно сдохнуть.

Вот это был идеальный вариант для инвалидов, поскольку с ними слишком много возни и они отнимают слишком много времени. В шотландских клиниках врачи обзванивали таких и предлагали им заранее подписать DNR. А некоторых даже не обзванивали, а просто делали соответствующую пометку в карте.

Аналог парка юрского периода компания Colossal Biosciences планирует запустить к 2028 году. Учёные планируют восстановить геном шерстистого мамонта, используя образцы из раскопанных образцов, заполнив пробелы ДНК современных азиатских слонов. Специалисты намерены сделать из слонов суррогатных матерей, а затем получившуюся популяцию отпустить на волю.

Я уже лет 15 слышу про то, что мамонтов пытаются возродить. Весной того года вышла статья о том, что пробелы в ДНК слишком принципиальны.

В 2014 году при Международном союзе охраны природы была даже создана рабочая группа, которая сформулировала основные принципы, на которых должно проводиться девымирание. Есть несколько основных вариантов, по которым, по замыслу ученых, можно провести такое восстановление. Большинство из них связано с генной инженерией. Один из самых известных проектов — исследования генетика Гарвардского университета Джорджа Черча. Его цель — воссоздание мамонта. Доктор Черч вместе с коллегами уже проводил эксперименты по внедрению элементов генома, полученных из замороженных останков мамонтов, в ДНК современного слона. При этом он признает, что само по себе это не имеет большого смысла и очень далеко от реального воссоздания мамонта.

О главном к этому часу.

Английский музей перекрестил римского императора в трансгендера.

Отныне в посвященной ему экспозиции о нем будут отзываться как о женщине. Речь идет об императоре Марке Аврелии Антонине, которого уже после смерти прозвали Элагабалом (или Гелиогабалом). Он правил Римом с 218 по 222 годы, а потом его жестоко убили вместе с матерью в результате дворцового переворота. На момент смерти ему было всего 18 лет.

При этом чувак он был максимально странный. Как минимум пидор. Если верить Диону Кассию, Элагабал выдавал себя за женщину, просил к себе так обращаться и считал себя женой бывшего раба Гиерокла. Параллельно пропадал по борделям, где вел себя как проститутка. Гиерокл его оттуда вынимал и страшно бил. Но Элагабал не возражал, потому что верил в пословицу: «Бьет, значит любит».

Короче, может, в английском музее и правы.